Сите го знаат суперавтомобилот Ferrari FXX кој всушност претставува покретна лабораторија за примена на новите технологии што се развиваат во погоните на производителот од Модена.

Да се биде извршен директор на еден успешен производтиел на спортски автомобили немора да значи дека и платата ќе биде на ниво на возачите во Формула 1 денес.

Секој што купува нов автомобил најчесто се води според од напред востановени или некакви традиционални вредности кои го врзуваат за одредени производители и невните карактеристики.

Во едно од своите последни обраќања шефот на Renault, Карлос Гон ги откри дека компанијата ќе стартува со производство на електрични автомобили во Израел во 2012.

За да ја достигне зацртаната цел од годишно производство од десет милиони автомобили до 2018, Volkswagen планира да направи неколку ревизии на своите платформи за да ги намали трошоците.

Досега сме виделе многу вакви дуели како што е F1 болидот на Ferrari, или пак, Bugatti Veyron против борбен млазен авион. Сега приказната продолжува со Lamborghini Reventon против Panavia Tornado.

Една мала компанија во Калифорнија тврди дека го направила невозможното. Нејзините инженери развиле електричен plug-in и хибрид кого може да го понудат по цена за помалку од 30.000 долари.

Годинешниов тркач на Audi пријавен за Michelin Challenge Bibendum не беше некој било каков концепт кој никогаш нема да го здогледа светлото на денот туку модел близу до сериско производство.

Toyota е најуспешниот производител на автомобили на светот. Нејзиниот успех се заснова на развој на автомобили кои се допаѓаат на пошироката популација отколку на возила што создаваат страст и возбуда.

Ова е вид на развој што може да го направи само држава каква што е Јапонија. Станува збор за една делница од пат која свири мелодија секогаш кога автомобил ќе мине по неа.